杭州交通工程監(jiān)理咨詢有限公司成立于1992年，始終秉承著“以人為本，和諧大氣，誠信守約，開拓進(jìn)取”的宗旨，積極探索進(jìn)取，緊跟政策導(dǎo)向，經(jīng)過20多年的發(fā)展積淀，已成為行業(yè)中的翹楚。 公司承接的杭紹臺高速公路紹興金華段HST-TJL02監(jiān)理合同段自進(jìn)場以來就以打造“品質(zhì)工程”、樹立“標(biāo)桿監(jiān)理”為目標(biāo)，并取得了良好成效。此次全省公路水運(yùn)品質(zhì)工程推進(jìn)會暨公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場會就在其所轄土建第三合同段舉辦。 “從部里到省里，從建設(shè)到施工，品質(zhì)工程都是行業(yè)內(nèi)的大方向，對監(jiān)理工作自然提出了更高的要求。我們也在杭紹臺項(xiàng)目，探索著監(jiān)理單位如何從全過程、全方位助力工程品質(zhì)，真正做到為品質(zhì)工程保駕護(hù)航?！北O(jiān)理辦總監(jiān)顏碧江說。
金牌團(tuán)隊(duì):先行監(jiān)理自有其內(nèi)在品質(zhì)保障 越是硬仗，責(zé)任越大。杭紹臺高速公路作為目前全省單體投資最大的高速公路項(xiàng)目，行業(yè)和社會關(guān)注度很高。監(jiān)理辦是先行監(jiān)理，要打造標(biāo)桿監(jiān)理、示范監(jiān)理，這是先行標(biāo)的責(zé)任、義務(wù)，也是對先行標(biāo)單位能力、品質(zhì)的肯定和信任。 公司“與時俱進(jìn)”不斷更新完善管理辦法，“以人為本”引進(jìn)高級人才的同時大力培養(yǎng)新人，為駐守在每個項(xiàng)目的監(jiān)理辦提供正確先進(jìn)的管理理念和辦法，輸送高素質(zhì)的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，為監(jiān)理辦在工程管理上給予堅強(qiáng)的后盾和全方位的助力。 在機(jī)構(gòu)和人員組建上，公司從打造標(biāo)桿監(jiān)理的決心出發(fā)，決定由公司總經(jīng)理助理顏碧江帶隊(duì)出征。顏碧江可以說是全省監(jiān)理業(yè)界的“金名片”，年輕的他懂技術(shù)、會管理，早已是省級優(yōu)秀監(jiān)理工程師，部優(yōu)秀監(jiān)理工程師，還是浙江省“最美監(jiān)理人”，由他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)正是公司的精英和骨干。 另外，公司不僅每個季度都會安排質(zhì)安部對監(jiān)理辦進(jìn)行檢查打分，對各監(jiān)理辦工作亮點(diǎn)進(jìn)行推廣，對不足之處進(jìn)行指導(dǎo)及幫助；同時還不遺余力積極派專業(yè)人員到監(jiān)理辦所轄標(biāo)段進(jìn)行視察，給項(xiàng)目出謀劃策，進(jìn)而提高公司、監(jiān)理辦的服務(wù)質(zhì)量，樹立良好監(jiān)理辦形象。 源頭糾偏: 過還是不過的問題上，90分才剛及格 把穩(wěn)源頭，是顏碧江和他的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)始終的堅持。人員一進(jìn)場，監(jiān)理辦就組織監(jiān)理人員對照設(shè)計圖紙進(jìn)行全線踏勘，熟悉工地，了解工地，其次在與項(xiàng)目部充分溝通下，做到對所轄標(biāo)段的重點(diǎn)、難點(diǎn)了然于胸。 從預(yù)制梁場的總體規(guī)劃布設(shè)、場地和臺座的定位、設(shè)備調(diào)試安裝，再到模板架設(shè)、鋼筋加工、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)及梁板架設(shè)等等，任何一個流程和細(xì)節(jié)監(jiān)理辦都積極主動參與其中，討論和制定了滿足合同要求、符合現(xiàn)場實(shí)際、追求品質(zhì)工程的計劃、方案和措施，確保每個施工人員都了解并掌握準(zhǔn)確的理論依據(jù)、施工要求和施工內(nèi)容，每道工序都和品質(zhì)工程的目標(biāo)緊密相連。 2016 年，施工單位在施工橋梁下部結(jié)構(gòu)時，一根立柱雖然內(nèi)在質(zhì)量沒有問題，但砼表面有些砂線，在“過還是不過”的問題上，監(jiān)理辦及時統(tǒng)一思想，堅決下令對整個立柱構(gòu)件進(jìn)行返工處理，樹立質(zhì)量標(biāo)桿，明確了監(jiān)理辦對構(gòu)件“高質(zhì)量、嚴(yán)要求”的管理理念?！澳菚r候剛開始立柱施工，如果對構(gòu)件進(jìn)行認(rèn)可，施工單位就可能以此為標(biāo)準(zhǔn)，去澆筑之后的構(gòu)件?！鳖伇探貞浾f。 為了把源頭管理的效能最大化，監(jiān)理辦立即組織施工單位的管理層以及所有相關(guān)施工班組召開現(xiàn)場會，從模板拼裝到混凝土澆搗等各個工藝進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)和解說，著重強(qiáng)調(diào)存在缺陷和注意事項(xiàng)。結(jié)果也表明，這對構(gòu)件的完美施工起到了樣板作用。 過程監(jiān)管: 隧道循環(huán)工期縮短五分之一 在品質(zhì)工程建設(shè)的大環(huán)境下，如何堅守高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求？監(jiān)理辦在監(jiān)管時對施工中的絲毫偏差猶如眼中盯、肉中刺，不符合品質(zhì)工程不行，不起到標(biāo)桿作用不行，克服一切困難抓質(zhì)量趕進(jìn)度。 所轄第三施工合同段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)是平水隧道施工，受保護(hù)的十里云溪古村落無法直接修筑施工便道的影響，工程只能采取迂回戰(zhàn)術(shù)，打通鄰近的竹家塢隧道，隧道施工需要進(jìn)行巖體爆破，而相關(guān)的爆破材料是由爆破公司配送，爆破施工時間受到了較大限制。此外隧道施工還受到杭州G20 峰會管控的影響，造成了短暫停工。兩方原因相加，計劃時間對工程進(jìn)度緊緊相逼。 隧道標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是全線的重點(diǎn)，監(jiān)理辦人員不僅與施工單位各部門分析研究隧道施工過程的各項(xiàng)工序，做到上道工序與下道工序的無縫銜接，還提出三班倒制度，有利于加大對各工區(qū)的巡視巡查力度，施工單位也堅決相應(yīng)執(zhí)行。在監(jiān)理辦的高要求下，項(xiàng)目部加大人員、設(shè)備的投入，尤其將符合設(shè)計規(guī)范要求且高效的新設(shè)備、新工藝投入到隧道施工中，充分踐行了機(jī)械換人的理念。 在監(jiān)理辦和施工方的共同努力下，隧道的一個施工循環(huán)周期由最初的 20-22 個小時縮短到了目前的 16-18 個小時。這也為竹家塢隧道在計劃工期內(nèi)的成功貫通，為平水隧道的順利進(jìn)洞打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。 品質(zhì)提升:精益求精就是不斷給自己“找茬兒” 品質(zhì)之路，質(zhì)量為本。工程質(zhì)量一直以來是監(jiān)理辦管理工作的重中之重，從自身做起做好質(zhì)量管理工作，以標(biāo)桿之姿推動品質(zhì)工程建設(shè)，將品質(zhì)工程貫穿到監(jiān)理工作的方方面面。 T梁預(yù)制總體質(zhì)量較好，但要做到立標(biāo)桿起到引領(lǐng)作用仍有不小差距，如何進(jìn)行微改進(jìn)、微創(chuàng)新？在一次 T 梁預(yù)制時，監(jiān)理辦發(fā)現(xiàn)個別梁板端部局部存在漏漿的現(xiàn)象，雖然不會影響梁板質(zhì)量，但標(biāo)準(zhǔn)之所以是標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)樗豢蓜訐u。因此本著精益求精的精神，監(jiān)理辦在集思廣益下決定將端部用小模板拼接，改為一體化鋼端模，在這個方法實(shí)施后不但解決了漏漿問題，改善了梁端外觀質(zhì)量，還提高了端部波紋管的定位精度。 類似精益求精的動作不勝枚舉，在澆筑時由于側(cè)模板用木楔支撐模板底部，但高頻振搗易使木楔發(fā)生輕微位移，監(jiān)理辦本著防患于未然的原則，決定使用機(jī)械千斤頂來取代木楔支撐。改進(jìn)之后不僅在調(diào)節(jié)模板時快速精準(zhǔn)，更保證了高頻振搗時模板的穩(wěn)定。 杭紹臺高速公路紹興金華段 HST- TJL02 監(jiān)理辦在施工過程中一直嚴(yán)格遵守品質(zhì)工程的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在追趕工期的同時也做到保質(zhì)保量，起到了品質(zhì)標(biāo)桿的作用。監(jiān)理辦在管理工程中取得了 2016 年省、市級“平安工地”示范監(jiān)理合同段、指揮部“百日攻堅戰(zhàn)”優(yōu)秀監(jiān)理辦、2017 年“勞動立功競賽”第一、第二季度第一名等一系列榮譽(yù)。
